Заміна ременя ГРМ: коли міняти і чому з цим не варто тягнути
Ремінь ГРМ не попереджає, що зараз порветься. На багатьох двигунах обрив означає зустріч клапанів з поршнями і дорогий ремонт головки. Розповідаємо, як дізнатися інтервал для свого мотора, що міняють разом з ременем і чи братися за це самому.
- Ремінь ГРМ синхронізує колінчастий і розподільчий вали. Міняють його за пробігом або за віком, залежно від того, що настане раніше, і точний інтервал задає виробник двигуна. Разом з ременем зазвичай міняють натяжний і обвідні ролики, а часто й помпу. Самому - тільки якщо є фіксатори під ваш двигун і досвід, складність 4 з 5.
- Ремінь ГРМ звʼязує колінчастий і розподільчий вали і задає момент, коли відкриваються клапани. Часто він ще крутить помпу. Звичайний ремінь здебільшого рветься без жодного попередження.
- У більшості сучасних двигунів клапани і поршні при обриві ременя зустрічаються: відкритий клапан заходить туди, куди піднімається поршень. ADAC пише, що двигунів без такої зустрічі майже не лишилося, а ремонт після обриву буває настільки дорогим, що доводиться ставити новий блок у зборі. Пропущений інтервал - це ставка, яка майже завжди програє.